Programa de Transporte Comunitário Rural Sustentável (TCRS) – Ibarama
Área Temática: Transportes
Município: Ibarama
Região: Vale do Rio Pardo
Justificativa: Ibarama, município da região central do Rio Grande do Sul, enfrenta sérias limitações de mobilidade para sua população rural. A ausência de transporte público regular compromete o acesso a serviços essenciais como saúde, educação, comércio e oportunidades de trabalho. Essa realidade afeta especialmente estudantes, idosos e trabalhadores que vivem em comunidades distantes da sede municipal. A proposta visa criar um sistema de transporte comunitário acessível, sustentável e adaptado à realidade local.
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Objetivo Geral: Implantar um programa de transporte público rural em Ibarama, com rotas regulares e flexíveis, atendendo comunidades do interior e promovendo inclusão social e econômica.
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Objetivos Específicos: • Criar linhas de transporte comunitário com itinerários definidos conforme demanda local. • Utilizar veículos adaptados para estradas rurais e com baixo consumo de combustível. • Estabelecer pontos de parada em comunidades estratégicas. • Integrar o transporte com serviços públicos (postos de saúde, escolas, feiras). • Promover tarifas acessíveis ou subsídios para famílias de baixa renda.
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Público-Alvo: Moradores das comunidades rurais de Ibarama, especialmente estudantes, idosos, trabalhadores e pessoas com dificuldade de locomoção.
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Resultados Esperados: • Melhoria no acesso a serviços públicos e oportunidades econômicas. • Redução do isolamento rural e fortalecimento da coesão comunitária. • Estímulo à permanência no campo com mais qualidade de vida. • Redução de custos individuais com transporte informal.
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Descrição das 5 Rotas Comunitárias: 1. Rota 1: Comunidade Linha São João ? Sede Municipal 2. Rota 2: Comunidade Linha Cerro Preto ? Sede Municipal 3. Rota 3: Comunidade Linha Cascata ? Sede Municipal 4. Rota 4: Comunidade Linha Boa Esperança ? Sede Municipal 5. Rota 5: Comunidade Linha Caramuru ? Sede Municipal
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Estimativa de Custo – Ibarama (RS): Investimento Inicial: • Aquisição de 3 veículos adaptados (micro-ônibus ou vans 4x4): R$ 750.000 • Instalação de pontos de parada e sinalização: R$ 80.000 • Sistema de gestão e controle de rotas (software, GPS, treinamento): R$ 50.000 • Campanha de divulgação e educação comunitária: R$ 20.000 Subtotal Inicial: R$ 900.000,00
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Custo Mensal de Operação: • Motoristas e equipe de coordenação (3 motoristas + 1 gestor): R$ 30.000 • Combustível e manutenção dos veículos: R$ 18.000 • Seguro, documentação e licenciamento: R$ 4.000 • Reserva para ajustes, expansão e imprevistos: R$ 8.000 Subtotal Mensal: R$ 60.000,00
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Custo Anual Total (12 meses): R$ 900.000,00 (instalação) + R$ 720.000,00 (operação) = R$ 1.620.000,00
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Parcerias Possíveis: • Secretaria Estadual de Transportes • Prefeituras vizinhas (para integração regional) • Associações comunitárias e sindicatos rurais • Cooperativas de transporte • Programas federais de mobilidade rural (ex: PAC Mobilidade) • Emendas parlamentares e fundos de desenvolvimento regional
Estimativa de custo: R$ 1.620.000,00
Proponente: GUSTAVO VAGNER DA SILVA